Das Urmodell Ein Beitrag von Egon Die PU-Blöcke habe ich mit genügend Aufmaß auf der Kreissäge zugeschnitten. Alle Teile wurden zuerst grob geschruppt, danach mit einem Radiusfräser abgezeilt und zum Schluß fein geschlichtet. Das Ergebnis ist eine fast fertige Oberfläche die nur sehr wenig Nachschleifen erfordert. Die Trimmtanks wurden aus Aluminium in einer Kleinserie gefertigt.…
Dekadenz und Design oder so… Das Boot wurde komplett im CAD (Solidworks) geplant. Ich wollte diesmal auch ein wenig was fürs Auge bauen, es sollte alles sehr aufgeräumt sein und auch im inneren etwas „spacig“ wirken. Also anstatt graues, diesmal rotes PVC und die Spanten etwas abgespeckt und optisch aufgehübscht. Als Energiequelle kommen 16 LiFePo-Zellen…
Das Boot hat Andy Jungmann gebaut und stammt aus dem Jahr 2004. Es kam Ende Dezember zu mir in die Werft. Das UBoot war 2006 das letzte Mal im Wasser und seit dem eingelagert. Nach einer Bestandsaufnahme zeigten sich einige Baustellen die behoben werden mussten um das Boot wieder seeklar zu bekommen. Einige Teile der…
Dieser sehr ausführliche Baubericht der Gotland wurde von Lothar Mentz 2005 für die “SchiffsModell” abgedruckt und darf mit freundlicher Genehmigung der “SchiffsModell” Redaktion hier veröffentlicht werden. Seit 1904 werden in Schweden U-Boote gebaut und gefahren. Ab 1967 wurde dort mit den Booten der SJÖORMEN-Klasse (Typ All) die moderne Form der U-Boote eingeführt. Das bedeutet Rümpfe…
Ein Pressluftboot? Zu groß, zu schwer, zu teuer, zu kompliziert. Argumente, die gegen ein U-Boot Modell mit Presslufttauchtechnik sprechen. Oft gingen mir solche Argumente durch den Kopf, wenn ich ein Modell auf einem größeren Gewässer gesehen habe. Gerade bei einem Maßstab von etwa 1:30 ist aber das Wellenbild über Wasser oder mit Ausfahrgeräten auf Seerohrtiefe…
Ein Baubericht in Bildern, von Nils
Im Februar 2008 konnte ich die Tijgerhaai in Empfang nehmen. Das Boot war innen quasi leer. Die Elektronik und Kabelbäume waren nur noch in Fragmenten eingebaut. Ich baute also den Rest auch noch aus und konnte das Boot nun nach meinen Vorstellungen neu verkabeln. Dies war sowieso nötig, da ich erstmals den neuen MKS einbauen…
Nachdem das Material geordert war, wurde es ernst. Im Dezember habe ich dann angefangen zu laminieren. Für alle Teile (Bug, Heck, Deck, Kiel und Sonar) benötigte ich eine ganze Woche. Pro Teil etwa 4 Stunden, wobei ich mir viel Zeit ließ. Nachdem alle Teile laminiert waren, wurden sie auf Maß gebracht. Bug und Heck auf…
Zunächst etwas zum Original: Gebaut wurden die 6 Boote der Klasse 210 in den deutschen Nordseewerken in Emden. Zuvor wurden sie in internationaler Zusammenarbeit mit Deutschland entwickelt, da diese Boote zunächst auch für beide Länder gedacht waren. Jedoch stieg Deutschland gegen Ende aus dem Projekt aus, da man sich in manchen Details nicht einigen konnte…